我们说到候车亭，相信大家都会很熟悉。现在私家车的普及率再高，也影响不了人们乘坐公共交通的生活习惯。很久以前，私家车普及率还不高的时候，我们大多数人坐车都要乘坐公共交通工具。等车的时候，经常会看到一大群人站在简陋的站台旁边，看起来好无聊。

                                                                                                                                                                    公共汽车候车亭

随着城市建设的不断完善，公交候车亭也在慢慢更新。由于近年来汽车的普及，以前的公交候车亭影响了城市交通。因为当时修建的公交候车亭都是沿着高速公路修建的，没有公交车的停车位。然而现在为了不影响市民的正常交通。政府必须改造城市建设中过时的公共汽车站。于是公交候车亭厂家应运而生。

说到候车亭与道路的距离，我们不禁会想到，城市新建的候车亭总是与路面相隔一条车道。并且车道的宽度是根据车辆的速度设计的。一般60码以内的球道宽3.5米。另一个是大于60码的车道宽度为3.75米。一般我们城市的车速都限制在60码以内。所以我们候车亭到马路的距离是3.5米。设计公交候车亭与道路的距离有很多好处。不仅仅是交通便利。

比如这样可以让行驶的车辆与等待的人群有一段距离。无形中保证了人们的生命安全。或者增加一个距离可以充分发挥候车亭的设计，候车亭可以配备座椅，这样人们在等车的时候就不用站着了。优点很多，就不一一列举了。